888棋牌在线:使得远洋运输价格在近期持续下降

第五届丝绸沙龙"全球集装箱航运市场发展趋势与展望"江北区港务航运服务业发展论坛近日在浙江宁波举行。会上，浙江海港集团、宁波舟山港集团副总经理孙大庆表示，航运市场由高速增长转向震荡运行，集装箱运价持续下降。自今年6月中旬以来，运费已跌至两年来的新低。集装箱航运市场、供应链以及港口和航运业面临的新机遇和新挑战也是近来人们关注的话题。

过去两年，航运市场从"一箱难获"，"一舱难获"到"空箱堆垛港"。2020年，由于海外需求增长、物流状况不佳等因素的影响，国际航运价格将一路飙升。但今年以来，国际航运价格从高位回落，逐步进入合理区间。

梁海明，一带一路主席"海南大学国际航运研究所所长张晓东在接受采访时表示，航运价格整体下跌主要是受全球经济下行预期升温的影响，以及全球贸易和消费需求进一步放缓的影响，导致海上运输需求同步下降。

海上市场压力明显

根据上海船交所最新数据，截至11月25日，上海出口集装箱运价指数(SCFI)收于1229.90点，较2020年(2022年1月7日)以来的峰值5109.60点下跌约76%。今年三季度以来，降幅尤为明显，从7月1日到11月25日，降幅约为71%。

与此同时，波罗的海干散货运价指数(BDI)也出现了下降趋势，11月30日收于1355点，比2020年(2021年10月7日)以来的最高点5650点低76%，自2022年以来下降率达到41%。

目前航运市场面临巨大压力。"中信证券首席经济学家明明在接受采访时表示，无论是干散货运输的BDI指数，还是整合市场的CCFI和SCFI指数，海上市场的价格都出现了明显下降。从供需两方面来看，一方面，由于持续高通胀和货币政策大幅收紧，以欧美等发达经济体为代表的全球经济下行压力加大;8月以来中国出口增速的回落也印证了外需放缓的趋势;另一方面，与2020年和2021年相比，世界主要港口的工作效率有所提高，集装箱吞吐量进一步提高。需求的不足和供给压力的缓解，使得远洋运输价格在近期持续下降。

根据上海船交所11月25日发布的《中国出口集装箱运输市场周报》，目前出口集装箱运输市场处于低迷状态，运输需求疲软。以欧洲航线和北美航线为例，Markit公布的数据显示，11月欧元区和美国制造业PMI分别为47.3和47.6，均处于收缩区间，企业活动也较低。受运输需求疲软的影响，市场运价也在持续下降。888棋牌在线

运费可能会继续下降

关于航运价格的后续走势，IPG'中国首席经济学家白文喜在接受采访时表示，年底的消费旺季即将到来，特别是圣诞节消费需求的上升将提振中国的节日商品、消费品和轻工产品的出口，并为后续的海运价格走势提供一定的支撑。不过，由于此前海价涨幅过大，后续涨幅仍将呈现下行趋势。